從整個建筑施工工藝和程序上來講，集裝箱建筑基礎(chǔ)施工靈活性比較大。對于一些半開發(fā)或者未開發(fā)的目的地，比如山地、濕地，或者一些生態(tài)環(huán)境比較好的開發(fā)目的地，它的基礎(chǔ)施工是比較簡便和先進(jìn)的，對環(huán)境的破壞非常小。其中比較重要的一個原因就是基礎(chǔ)地基這一塊，由于不用像傳統(tǒng)建筑那樣打地基，而是采用地螺栓技術(shù)，基本可以在不破壞原有地貌的情況下進(jìn)行施工。

    其次是建筑速度方面，作為一個模塊化建筑，集裝箱建筑有70%的施工環(huán)節(jié)可以在工廠內(nèi)完成，這樣就會使得其建筑速度非?？欤粋€800平米的傳統(tǒng)土建的基礎(chǔ)施工至少需要一周到一周半的時間。集裝箱建筑的800平米的建筑空間只需要一天半的時間。將來我們可以像搭積木一樣蓋房子，很快就會全面實現(xiàn)。

    再有就是循環(huán)利用方面，集裝箱建筑是一個精致的鋼結(jié)構(gòu)建筑，這作為建筑題材來講的話，傳統(tǒng)建筑拆除以后就是一個建筑垃圾，而集裝箱建筑重新利用可以達(dá)到75%，拆卸方便，移動靈活，在重復(fù)利用和機(jī)動開發(fā)的這些領(lǐng)域，集裝箱建筑有著非常明確的優(yōu)勢。

    最后就是集裝箱建筑的抗風(fēng)性，抗震性都比較高。在現(xiàn)場施工的時候，集裝箱建筑使用的水，電，產(chǎn)生的建筑垃圾都非常少，比傳統(tǒng)建筑減少了90%以上的粉塵和建筑垃圾。這是一個顛覆性地變化，也是一大優(yōu)勢。